האֹסֶף מוצג לציבור המבקרים במושב עין ורד, בגוש תל מונד בשרון. המקום מוצל עם שירותים וחניה בשפע.
האתר פתוח לקהל הרחב בימי:
שישי בין השעות 09:00 ועד 13:30
שבת בין השעות 09:00 עד 13:00

ניתן לארח קבוצות מעל 25 מבקרים גם בשאר ימי השבוע לאחר תיאום מוקדם עם: ארז בטל' 052-2452457.

דמי כניסה לאדם 20 ₪. בקבוצה של 15 איש ומעלה, המחיר 15 ₪ לאדם. הכניסה חינם לילדים עד גיל שנה וחצי.
במקום בית קפה קטן.

טרקטורים מסילתיים בישראל

עמית בן-שלום

השימוש בטרקטורים חקלאיים כקטרים הינו דרך זולה ופשוטה לשינוע קרונות בחצרות עיתוק ובשטחי מפעלים בהן קיימות שלוחות רכבת פנימיות.

קיימים 2 סוגים של טרקטורים-מסילתיים:

  • במקומות בהן המסילה שקועה במשטח בטון/אספלט מפולס, ניתן להשתמש בטרקטור בעל צמיגי גומי רגילים, בתוספת פגושים תואמים לדחיפה/משיכת קרונות. פגוש כזה מורכב מ-2 צמדנים-הידראוליים לדחיפה, ומוו-גרירה רכבתי, לגרירה. משקלות מאולתרות (בלוקים, יציקות מתכת וכו') מורכבות בד"כ להעצמת כח הדחיפה/משיכה. טרקטור כזה יכול לעבור ממסילה למסילה ללא כל מגבלה.
  • במקומות בהם אין משטח אספלט, מופעלים טרקטורים בעלי גלגלי מסילת-ברזל. טרקטור כזה מוגבל לנסיעה על מסילות בלבד, ומערכת ההיגוי שלו מנותקת
.

בישראל היו (וחלק עדיין ישנם) 10 טרקטורים שונים לפי הפירוט הבא:

פורד 6610: 1 בממגורות החיטה, בני-ברק, בעל גלגלי מסילת-ברזל; 1 בממגורות דגון, חיפה, בעל גלגלים רגילים; 1 בסדנאות הקישון של רכבת-ישראל.

פורדסון מייג'ור: 1 בממגורות החיטה, בני-ברק, בעל גלגלי מסילת-ברזל,כיום משוחזר לתצוגה במוזיאון- הרכבת, חיפה.

אינטרנשיונל הידרו 84: 1 בסדנאות הקישון של רכבת-ישראל.

ג'ון דיר 3020: 1 בממגורות דגון, חיפה, כיום באוסף הטרקטורים בעין-ורד.

מק'קורמיק: 1 בסדנאות הקישון של רכבת-ישראל.

סיים סילבר 90: 1 בסדנאות הקישון של רכבת-ישראל, בעל גלגלים רגילים בתוספת גלגלי מסילת-ברזל מובילים הניתנים להרמה הידראולית.

UTB ("פיאט רומני"): 1 בממגורות חיטה, לכיש, כיום בתצוגה בשער המפעל; 1 בממגורות חיטה, בני-ברק.

הסבת הטרקטורים בוצעה בישראל, כיד הדמיון הפורה. אחד מה"פורד"ים הורכב על חוגון של קרונוע גרמני מושבת, כאשר התמסורת מהדיפרנציאל האחורי מועברת ע"י סדרת גלגלי-שיניים לגלגלי מסילת-הברזל מתחתיהם.